船用電纜敷設(shè)是船舶電氣系統(tǒng)**運行的核心環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到船舶動力、通信、導(dǎo)航等系統(tǒng)的可靠性。本文基于國際電工委員會（IEC）標(biāo)準(zhǔn)、主流船級社規(guī)范及船舶行業(yè)實踐，系統(tǒng)梳理電纜敷設(shè)檢驗的核心要點，為新造船電氣專業(yè)人員提供檢驗依據(jù)，確保電纜敷設(shè)符合**、耐火、水密及可維護(hù)性要求。

一、檢驗依據(jù)與基本原則

1.核心標(biāo)準(zhǔn)

需符合IEC 60092 系列船舶電氣標(biāo)準(zhǔn)、各船級社（如 CCS、ABS、LR、DNV、NK等）規(guī)范及船舶設(shè)計圖紙（含《防火區(qū)域劃分圖》《隔熱布置圖》等）。

2.基本原則

電纜敷設(shè)需滿足“**可靠、路徑合理、便于維護(hù)、防護(hù)到位” 要求，兼顧機(jī)械保護(hù)、防火水密及電磁兼容性，避免因敷設(shè)不當(dāng)導(dǎo)致的短路、信號干擾或火災(zāi)風(fēng)險。

二、前期準(zhǔn)備與資質(zhì)核查

1.電纜資質(zhì)審核

?核查電纜的《船用產(chǎn)品質(zhì)量證書》《船級社認(rèn)可證書》，確認(rèn)型號、規(guī)格、耐火等級等參數(shù)與設(shè)計圖紙一致。

?重點核對電纜的耐溫等級、絕緣材料、護(hù)套類型是否適配敷設(shè)區(qū)域（如高溫區(qū)域需耐125℃以上電纜，冷藏艙需耐低溫護(hù)套）。

2.工具與資料準(zhǔn)備

?必備工具：卷尺（精度1mm）、扭矩扳手、塞尺、溫濕度計；

?必備資料：耐火性能檢測報告、電纜敷設(shè)圖、貫通件布置圖、防火等級清單、電纜彎曲半徑對照表等。

三、檢驗要點

（一）敷設(shè)路徑與走向設(shè)計

1.路徑合理性

a纜走向應(yīng)平直、短捷，避開熱源（鍋爐、排氣管等）、油污區(qū)、易受機(jī)械碰撞的區(qū)域（如貨艙邊緣、甲板機(jī)械附近）。

b熱源間距：*小不小于100mm，無法滿足時需加裝隔熱層（如礦棉包裹），確保電纜表面溫度不超過其允許工作溫度。

c類型的電纜應(yīng)盡可能集中成排地敷設(shè)安裝，以求布局合理美觀。

d設(shè)備控制箱、照明設(shè)備的電纜終端一定保留足夠余量，以便后續(xù)維護(hù)維修。

2.電纜膨脹彎設(shè)置原則

a電纜敷設(shè)長度超過?50米?時，需設(shè)置膨脹彎以應(yīng)對熱脹冷縮引起的機(jī)械應(yīng)力。 ?

b置選擇? - 膨脹彎應(yīng)設(shè)置在電纜直線段或直角轉(zhuǎn)彎處，通過增加彎曲半徑來吸收溫度變化導(dǎo)致的變形。?

c彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn) ?- 需滿足電纜*小彎曲半徑要求（如無明確標(biāo)準(zhǔn)時，通常按電纜外徑的10倍設(shè)置）。 ?若采用金屬護(hù)套電纜，膨脹彎需采用非閉合磁路的固定件，避免磁力影響。 ?

d定方式? - 膨脹彎處需用鎖緊螺母或格蘭頭固定穿線管，確保電纜在管內(nèi)保持自然彎曲狀態(tài)。?

e距要求? - 相鄰膨脹彎間距不宜超過?30米?，且需根據(jù)實際溫度變化調(diào)整（如溫差較大時適當(dāng)加密）。 ?

3.彎曲半徑控制

嚴(yán)格按表1 執(zhí)行*小彎曲半徑要求，禁止過度彎曲導(dǎo)致絕緣層損傷：

表1：固定敷設(shè)電纜*小彎曲半徑（單位：mm）

4.特殊區(qū)域路徑要求

a底層花鐵板下：電纜需穿有蓋板的金屬槽/ 管，槽（管）貼近花鐵板安裝，引出端高出花鐵板并封閉，防止積水浸漬；

b藏艙、鍋爐艙：必須明線敷設(shè)，禁止噴涂泡沫塑料等隔熱材料；

c燃/ 易爆區(qū)域（油漆間、蓄電池室等）：照明電纜需穿金屬管，其它電纜原則上禁止穿過，確需穿過時需密封管端并標(biāo)注警示。

5.從船艉到船頭、從機(jī)艙到駕駛臺的備用電纜的敷設(shè)檢驗

a據(jù)圖紙結(jié)合規(guī)格書要求，對從船艉到船頭、從機(jī)艙到駕駛臺的備用電纜的敷設(shè)進(jìn)行檢驗測試，電纜兩端必須做好長久性標(biāo)簽標(biāo)記；

b根備用電纜不是所有新造船都有，不能一概而論。若有一般會在造船規(guī)格書中明確。

（二）電纜間距與機(jī)械保護(hù)

1.與船體結(jié)構(gòu)間距

a船體外板、艙壁、甲板間距≥20mm；

b內(nèi)底板、燃油/ 滑油艙（柜）間距≥50mm；

c電力纜與控制 / 信號電纜間距≥50mm，本質(zhì)**型電纜需單獨敷設(shè)并標(biāo)記。

2.不同類型電纜隔離要求

需遠(yuǎn)離敷設(shè)的電纜組合：

?主干電纜與應(yīng)急干線饋電電纜；

?電力推進(jìn)主電路電纜與勵磁電纜；

?機(jī)艙外重要輔機(jī)主干電纜與備用機(jī)組饋電電纜；

?不同允許工作溫度的電纜（如耐105℃與耐 150℃電纜）。

3.機(jī)械保護(hù)措施

a碰撞區(qū)域（如貨艙通道、甲板邊緣）需加裝金屬保護(hù)管或護(hù)罩；

b船體伸縮接頭的電纜需彎制環(huán)形伸縮彎頭，彎頭*小內(nèi)半徑為電纜管外徑的12 倍，長度與船體伸縮量匹配。

（三）電纜緊固與固定規(guī)范

1.緊固材料選擇

?一般場所：鍍塑鋼扎帶；

?冷庫：木質(zhì)或不銹鋼卡子（禁止尼龍扎帶，避免低溫脆化）；

?干燥常溫區(qū)域分支電纜：可采用尼龍扎帶，但每5 根需含 1 根鍍鋅包塑扎帶?；蛉坎捎娩撛鷰?

2.緊固操作要求

?不同外護(hù)套電纜需分開緊固，確需共束時需避免相互損傷（如橡膠護(hù)套與塑料護(hù)套間加隔離墊）；

?扎帶收緊后，電纜護(hù)套變形量≤電纜外徑的 5%；

?電纜在托架上平列敷設(shè)成矩形，不超過2 層，厚度≤50mm；分層托架的層間距≥100mm，超過 3 層時按 85% 載流量選用電纜。

3.緊固間距標(biāo)準(zhǔn)

按表2 執(zhí)行，確保間距均勻、固定牢固：

表2：電纜緊固間距（單位：mm）

4.特殊部位緊固要求

?穿過非密封貫通件：距貫通件100~150mm 內(nèi)固定；

?穿過密封貫通件：距貫通件250mm 內(nèi)設(shè)置支承件；

?扁鋼上緊固的電纜束直徑≤80mm；

?成束電纜貫穿時，總面積≤貫通件截面積的 30%；單根穿管時≤40%。

（四）單芯交流電纜特殊檢驗

1.選型與敷設(shè)

?額定電流＞20A 時，需采用非鎧裝或非磁性材料鎧裝電纜；

?同一電路電纜需緊密靠緊敷設(shè)（相鄰電纜間距≤單根直徑），或穿入同一非磁性電纜管；

?額定電流＞250A 的電纜靠近鋼質(zhì)艙壁時，間距≥50mm（同一交流電路 “品” 字布置除外）。

2.三相線路平衡措施

?導(dǎo)體截面積＞185mm2 的長距離三相單芯電纜，每 15m 需進(jìn)行相線換位，確保阻抗平衡；

?每相多根電纜并聯(lián)時，需同路徑敷設(shè)、同截面積，排列符合下圖要求（同相電纜與異相電纜交替分布）。

                                     同一相的單芯電纜排列次序如下圖

（五）貫通件密封與防火水密要求

1.貫通件選型與資質(zhì)

?根據(jù)《防火區(qū)域劃分圖》選用對應(yīng)耐火等級（如A60、A0、B 級）的貫通件，密封填料需有船級社證書并標(biāo)注耐火等級；

?水密場所采用密封型填料，非水密場所采用堵塞型填料。

2.密封施工標(biāo)準(zhǔn)

?電纜在貫通件內(nèi)均勻分布，無扭曲，電纜間間距≥8mm，與貫通件壁間距≥10mm；

?成束電纜貫穿時，總面積≤貫通件內(nèi)截面積的 30%；單根穿管時≤40%；

?密封填料需灌注均勻、無空洞（可通過敲擊聲音判斷：實心聲為合格，空洞聲需返工，或者用釬子、螺絲刀扎封堵來判斷密封情況）表面飽滿平整。

3.耐火與水密驗證

?敷設(shè)后核查貫通件內(nèi)電纜完整性，確認(rèn)無遺漏；

?水密區(qū)域需進(jìn)行水壓試驗（如艙室試驗壓力下30 分鐘無滲漏）；

?耐火區(qū)域需核對填料耐火等級與設(shè)計一致，必要時抽樣進(jìn)行耐火性能復(fù)測。

（六）檢驗收尾與質(zhì)量確認(rèn)

1.外觀與損傷檢查

?去除電纜表面覆蓋的膠布等臨時保護(hù)物，檢查是否有劃痕、破損、絕緣層老化，損傷深度超過護(hù)套厚度10% 時需更換電纜；

?清理臨時支架、捆扎物，確保敷設(shè)區(qū)域整潔。

2.文檔與記錄確認(rèn)

?收集電纜合格證書、貫通件耐火證書、密封填料檢測報告等資料，整理歸檔；

?記錄電纜型號、敷設(shè)路徑、緊固間距、貫通件等級等關(guān)鍵參數(shù)，形成檢驗報告。

四、常見問題與處理方案

備注：未盡事宜需符合*新IEC 標(biāo)準(zhǔn)及船級社規(guī)范。檢驗人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際靈活應(yīng)用，確保電纜敷設(shè)質(zhì)量滿足船舶全生命周期**運行要求。

注：本文出處  公眾號  聽風(fēng)的船舶